Un bus New Look en 1959
Depuis 1919, près de 8400 bus ont circulé dans les rues de Montréal. Dans les premières années du réseau, plusieurs fabricants ont été mis à contribution: White, REO, Yellow Coach, Safeway, Versare, Leyland, AEC, ACF-Brill et Mack.
Au moment de la substitution des tramways par les bus, au milieu des années 1950, la nouvelle Commission de transport de Montréal (CTM) a acheté des centaines de bus Canadian Car-Brill. Puis, de 1959 à 1983, c’est le modèle New Look de GM qui a été livré à plus de 2000 exemplaires. Il a été remplacé par le Classic, de 1983 à 1995.
Entretemps, l’entreprise a fait l’essai des trolleybus sur quatre axes: Amherst/Christophe-Colomb, Frontenac/D’Iberville, Beaubien et Jean-Talon/Bélanger. De 1937 à 1966, il y a eu jusqu’à 105 exemplaires de ces véhicules 100% électriques.
Depuis 1996, la STM achète des bus à plancher surbaissé fabriqués par la firme Nova Bus. Au fil des ans, quelques variantes de ce modèle ont fait leur apparition: hybride de première génération (2008), articulé (2009), hybride de deuxième génération (2016) et bus 100% électriques à recharge rapide (2016).
Des bus White en 1925 et un bus Canadian Car-Brill en 1946.
Un trolleybus sur la rue Beaubien en 1943 et un bus 100% électrique à la station Angrignon.
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