 |
 |
Certains l’ignorent peut-être, mais le Bureau de projet MPM-10 est responsable de l’acquisition des outils spécialisés pour le train AZUR. Le premier lot de ces outils sera constitué de 1200 clés de service. Chacune d’elles sera identifiée par un numéro de série unique et pourra être portée à la ceinture à l’aide d’un étui.
Comme la STM exploitera trois types de matériel roulant durant plusieurs années, un embout MR-73 / MR-63 a été intégré à la clé d’AZUR. Cela évitera qu’un opérateur ait à porter plus d’une clé afin d’accéder à une loge de train. La nouvelle clé donnera accès à toutes les loges des voitures MR-63, MR-73 et AZUR, à tous les panneaux électriques, à divers interrupteurs ainsi qu’aux coffres sous les voitures AZUR.
Photos du haut – À gauche, la clé de laiton utilisée depuis le début de l’exploitation du métro de Montréal. À droite, la nouvelle clé en forme de T. Faite d’acier inoxydable, elle est plus durable.
Photo de droite – Des opérateurs ont collaboré à plusieurs essais visant à déterminer la longueur de la clé en vue de l’isolation d’une porte voyageurs sur AZUR. La procédure sera d’ailleurs facilitée, puisque dans les nouveaux trains, le dispositif des portes se trouve au-dessus de celles-ci, plutôt que sous un banc, comme le démontre ici Stevens Joseph, de l’équipe de mise en service.
Partager
