En 2015, les deux dépanneuses de la STM ont cumulé près de 100 000 km et effectué environ 5100 remorquages. L’une d’elles datant de 1994, il a fallu acheter un nouveau véhicule capable de remorquer 54 000 livres (25 000 kg), soit l’équivalent d’une de nos bennes à déchets entièrement pleine. À titre de comparaison, un bus articulé pèse à vide près de 40 000 livres (18 000 kg).
En service depuis l’été, la nouvelle dépanneuse acquise au coût d’environ 450 000 $ fait plus de 36 pieds (11 m) de long. Elle est constituée d’un châssis 10-roues de modèle Peterbilt 567 sur lequel est monté l’équipement de dépannage. Son groupe motopropulseur est assez puissant pour faire avancer la dépanneuse dans une pente de 18 % (10 degrés) avec une benne à déchets en pleine charge couplée à l’arrière!
Une belle collaboration
Pour mener à bien le processus d’acquisition qui a débuté au début de l’année 2016, plusieurs services de la STM ont travaillé main dans la main. La division Gestion du parc, l’Ingénierie bus Mécanique/Électricité, les opérateurs de la dépanneuse du CT Legendre, l’Atelier d’entretien des camions, ainsi que la division Santé et sécurité au travail ont contribué à la préparation et à la bonification du devis. Le service Assurance qualité a quant à lui participé au processus d’inspection, qui comptait de multiples étapes.
Ce projet qui a nécessité un peu plus de 300 heures d’ingénierie a été réalisé en collaboration avec les firmes Camions Excellence Peterbilt, Équipements Twin et Merkur.
Posant fièrement devant la nouvelle dépanneuse, à l’avant: Issam Mahalli, technicien – Qualité; Robert Collins, mécanicien; Marc-André Lafleur, analyste principal – Gestion du parc; Milry Milius, ingénieur; Normand Gagnon, mécanicien; Sonia Thibodeau, administratrice de contrats; Claude Duplessis, mécanicien; Christian Patenaude, mécanicien. À l’arrière: André Drapeau, surintendant – Atelier des camions; Yves Lauzon et Stéphane Chabot, opérateurs de la dépanneuse. Absents de la photo : Christian Langlois, surintendant – Entretien CT Legendre; Patrick Beauregard, chef d’équipe mécanicien; Samuel Bertrand, technicien – Soutien technique; Karl Fournier, ingénieur industriel.
