Dès février, Viau fera l’objet d’une réfection, mais pas seulement la station. Car Viau, c’est aussi un centre d’attachement du métro. Son agrandissement constituera d’ailleurs une portion importante de tout ce qui sera accompli dans le secteur.

Un centre d’attachement est un atelier souterrain où sont stationnés des véhicules ferroviaires nécessaires à l’entretien du tunnel et des rails du métro pendant la nuit. Il comprend aussi des bureaux et un magasin rempli de pièces ferroviaires spécialisées.

Un agrandissement nécessaire

Le centre d’attachement Viau

«L’agrandissement de cette infrastructure figure parmi les stratégies de la STM pour réduire son déficit de maintien des actifs, explique David Chartier, directeur de projets. Notre réseau de métro est vieillissant et nécessite beaucoup d’interventions d’entretien et de réfection. Des tâches reliées à ces activités doivent être exécutées exclusivement de nuit, dans une plage horaire très restreinte. Cette contrainte amène une logistique de planification très complexe.»

Grâce à cet agrandissement, l’entrée et la sortie des matériaux de construction pourront dorénavant se faire par le centre d’attachement Viau et non plus uniquement au centre d’attachement Youville. Cette nouvelle porte d’entrée vers le réseau à partir de la ligne verte permettra non seulement d’augmenter la capacité de réalisation des chantiers de nuit, mais aussi de diminuer le temps de déplacement des véhicules sur le réseau et d’assouplir la logistique de planification.

«Ainsi, on sera en mesure de répondre à la demande croissante de grands chantiers dont la cadence et l’envergure sont en accélération, poursuit Sylvain St-James, surintendant au service de la voie. Ce gain de polyvalence et de performance nous permettra également de trouver un équilibre entre l’entretien régulier du réseau et le service aux entrepreneurs externes.»

Quant à la station elle-même…

Elle demeurera ouverte pendant la durée des travaux. En plus de l’amélioration de plusieurs de ses éléments comme la reconfiguration des tourniquets, la modernisation des revêtements de sol, et même le remplacement de la membrane d’étanchéité du toit souterrain de la station, on installera deux nouveaux ascenseurs.

«Par sa géométrie, la configuration simple et la faible profondeur de Viau présentent peu de défis techniques en lien avec l’installation d’ascenseurs, dit David Chartier. Seulement deux seront nécessaires pour relier le niveau de la rue aux quais. L’occasion de sa réfection majeure était donc tout indiquée pour faire de Viau une nouvelle station universellement accessible.»

Le saviez-vous?

Outre Viau, le réseau du métro compte deux autres centres d’attachement: Duvernay et Youville, qui sont les ports d’attache d’environ 25 à 30 employés. Après l’agrandissement du centre d’attachement Viau, 12 à 15 employés supplémentaires se joindront à l’équipe actuelle.

Travaux dans le métro en 2019

Travaux à la station Beaudry

Travaux en cours 

Travaux qui débuteront en 2019

D’autres stations pourraient s’ajouter au courant de l’année.

Ces travaux sont réalisés avec le soutien financier du Québec et, dans certains cas, celui du Canada.