Dans la nuit du 2 juin, le train prototype a pris la direction de la ligne bleue. Cette sortie en tunnel marquait le début d’une première tournée de nuit dans le réseau. À la suite de l’assemblage du train qui s’est déroulé sur une période de 10 jours, les premiers essais statiques (sans mouvement) ont commencé en atelier. Cette phase de préparation était indispensable avant qu’AZUR ne circule dans son nouvel environnement. Les essais en mouvement ont ensuite débuté sur une voie adjacente à l’atelier qui a été utilisée comme piste d’essais. Les essais ayant été concluants, le prototype AZUR est maintenant prêt pour vivre une nouvelle aventure.
Pourquoi commencer sur la ligne bleue?
En fermant plus tôt, cette ligne permet à l’équipe du Consortium Bombardier Alstom (CBA) et de la STM d’avoir plus de temps pour réaliser les essais. Cela signifie que nous disposons de 5 heures par nuit puisque le dernier départ de train est à 24 h 30 et la reprise du service a lieu à 5 h 30.
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