Hélène (nom fictif) réside depuis longtemps à proximité de la station Préfontaine, dans le quartier Hochelaga. Se déplaçant uniquement en fauteuil roulant, elle ne pouvait entrer dans cette station à l’architecture futuriste. C’était avant l’ajout de trois ascenseurs, projet s’inscrivant dans l’engagement de la STM à rendre le réseau de métro accessible universellement. Depuis novembre dernier, Hélène emprunte le nouvel édicule de la station, relié à la mezzanine par un premier ascenseur. Puis, selon la direction choisie, elle prend un autre ascenseur la menant au quai. De là, elle peut se rendre au travail ou sortir avec ses amis. Elle sait que des employés de la STM ont travaillé fort pour intégrer ces trois ascenseurs à la station existante. Elle leur en est très reconnaissante car ces ascenseurs ont changé sa vie.

On appelle le matricule 34236! Le 34236! Depuis plus de 50 ans, le choix de travail de nos quelque 4750 chauffeurs, opérateurs et agents de station n’avait pratiquement pas changé. Il s’effectuait en personne, l’employé se présentant dans son centre administratif ou un lieu déterminé par la STM. Avec la troisième vague de la COVID, il a été décidé de tenir le choix de travail pour la liste de mars et juin 2021 en mode virtuel, amenant ainsi les employés précités à faire un choix de travail par téléphone ou par ordinateur. Cette décision a nécessité l’élaboration de nouvelles règles de fonctionnement, ainsi que la négociation d’une entente avec le syndicat. Au final, l’entraide de tous les intervenants a permis l’implantation d’une solution innovante. On appelle le matricule 34237! Le 34237!

Dans cette présentation des réalisations finalistes, nous avons parfois créé certains personnages ou inventé des situations afin de rendre votre lecture plus agréable. Ici, nul besoin de le faire car la vérité dépasse largement la fiction. En effet, les défibrillateurs déployés en 2021 dans le réseau de la STM ont déjà commencé à sauver des vies. C’est notamment arrivé le 26 mai 2021, lorsqu’un de nos collègues, le chef d’opérations James Charles, s’est servi du nouveau défibrillateur de la station Côte-Vertu pour sauver la vie d’un passant. Les défibrillateurs ont été installés dans les stations de métro, les véhicules d’urgence, les centres de transport et les espaces de travail comptant plus de 25 employés. C’est le cas de le dire, ce projet a fait battre le cœur de plusieurs équipes de différents secteurs.

Hep! Je suis témoin et j’ai tout vu! Oui, j’ai tout vu de l’évolution des services offerts par les inspecteurs de la Sureté et contrôle. Pour la première fois depuis sa création en 1966, la Sûreté et contrôle affirme haut et fort son orientation sociocommunautaire, sa priorité au travail en partenariat avec les organismes et sa proximité accrue avec les clients et les autres employés de la STM. Cette évolution a mené à la création de deux régions de service au lieu des deux groupes séparés métro et bus, et à l’obtention du titre de constable spécial pour les inspecteurs, ce qui leur permettra de compléter leurs interventions sur le terrain. D’où le nouveau slogan de la Sûreté et contrôle : La sûreté des transports collectifs au service des clients.

Vous souvenez-vous des Débrouillards 50? Si vous cherchez des employés débrouillards, pas besoin d’aller bien loin, il y en a des dizaines au plateau Youville, où s’effectue l’entretien des voitures de métro AZUR. La nouvelle approche de maintenance du train et les différences importantes avec les anciennes voitures ont amené un lot de défis. C’est pourquoi il a fallu revoir les processus de maintenance, repenser l’organisation du travail, réaménager les ateliers, mais surtout, concevoir, acquérir et fabriquer de nombreux outils et bancs de travail. Justement : la conception des bancs de travail a été faite à 100% à l’interne! On a mis de l’avant des conceptions ergonomiques, sécuritaires et efficaces. Les excellents résultats obtenus sont représentatifs d’un colossal travail d’équipe impliquant tous les secteurs de l’entreprise. Nos employés, Ils l’ont l’affaire!